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一、極越汽車暴雷：從行業(yè)新貴到降本求生

這兩天，極越汽車突然宣布原地解散。一夜之間，社交媒體上充滿了職場寒冬的聲音，相關(guān)話題在微博熱搜榜上多次登頂，#極越汽車裁員#的閱讀量突破1.2億次。

有網(wǎng)友直言：互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)不是吹風(fēng)口的嗎？怎么連裁員都這么突然？也有極越前員工匿名爆料稱，公司高層早已意識到資本壓力，但仍然在招聘時承諾行業(yè)前景廣闊，給員工制造了錯誤的安全感。

暴雷還是必然？裁員事件背后的行業(yè)危機

極越并非第一個宣布裁員的新勢力車企。今年以來，多家新能源車企都在縮減成本、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，裁員潮幾乎成為行業(yè)的集體行動：

• 哪吒汽車： 2024年中，哪吒汽車被曝裁員15%，覆蓋研發(fā)、銷售和海外拓展等多個部門。根據(jù)爆料，部分被裁員工甚至還未完成試用期，而公司將原因歸咎于市場競爭激烈。

• 零跑汽車： 零跑在2024年三季度進行裁員優(yōu)化，主要針對工廠生產(chǎn)端崗位，并表示是由于生產(chǎn)線自動化升級的需要。盡管官方對外聲稱影響有限，但不少一線員工在社交平臺上發(fā)聲，對優(yōu)化背后的管理問題提出質(zhì)疑。

這種行業(yè)波動背后，是市場競爭日趨激烈、新能源車市場逐漸趨于飽和的大背景。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車滲透率已接近40%，雖然依舊增長，但增速已大幅放緩。

資本退潮與盈利困境，正在成為新勢力造車的生存難題：

1. 資本退潮： 2024年上半年，新能源汽車領(lǐng)域的風(fēng)險投資規(guī)模同比下降50%以上。許多企業(yè)的資金鏈面臨壓力，融資困難導(dǎo)致研發(fā)和市場擴展步伐減緩。以哪吒汽車為例，其2024年的融資總額僅為上一年的60%，直接影響了其海外市場的擴展計劃。

2. 盈利難題： 即便是銷量增長迅速的車企，也難以逃脫虧損的困境。零跑汽車2024年財報顯示，公司每輛車的平均虧損約為5萬元，而這一數(shù)字在某些小型企業(yè)中甚至更高。

此外，傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型也讓競爭環(huán)境更加嚴峻。老牌車企如比亞迪和廣汽埃安，憑借完善的供應(yīng)鏈和強大的研發(fā)能力，已牢牢占據(jù)市場頭部位置。在這樣的擠壓之下，第二梯隊的新勢力造車企業(yè)如極越、哪吒等，要想突破重圍越來越困難。

燒錢換市場的模式似乎正在走到盡頭，而那些看似風(fēng)光的行業(yè)背后，泡沫的裂痕已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

3. 職場寒冬中，普通人該如何自處？

裁員的直接沖擊不僅僅是那些被波及的員工，也讓整個行業(yè)的職場人感受到一種深深的不安全感。

如果連新能源車這樣的風(fēng)口行業(yè)都會裁員，那還有什么行業(yè)是安全的？這是一位互聯(lián)網(wǎng)白領(lǐng)在知乎上發(fā)出的感慨，而類似的聲音正在被更多職場人放大。

這場裁員風(fēng)波并非孤例，而是整個經(jīng)濟環(huán)境、行業(yè)發(fā)展和企業(yè)內(nèi)部問題交織的結(jié)果。它帶來的不僅僅是企業(yè)內(nèi)部的動蕩，更是對普通職場人職業(yè)安全感的一次深刻拷問：

• 如果風(fēng)口行業(yè)都難逃泡沫破裂的命運，我們還能相信什么？

• 面對不確定性加劇的職場環(huán)境，我們?nèi)绾翁崆皽蕚涠皇潜粍咏邮埽?/p>

其實，Lisa姐姐從很早開始就告訴大家，永遠沒有一勞永逸的工作，也不會有一直往上走的行業(yè)，要用平常心看待這一切。

最關(guān)鍵的是，我們要永遠具備抓住行業(yè)機遇的能力。

二、行業(yè)透視：新造車勢力從風(fēng)口到下行的4個關(guān)鍵節(jié)點

1. 資本熱捧與泡沫積聚：從風(fēng)口到競爭白熱化

2019年至2021年，新能源車行業(yè)迎來了前所未有的資本熱潮。

極越汽車便是在這一時期迅速崛起的代表之一，其在2019年成功獲得了超過10億美元的融資，成為新勢力車企的明星公司。資本市場對互聯(lián)網(wǎng)造車的熱情空前高漲，一些小型車企的估值在短短兩年內(nèi)便突破數(shù)百億人民幣，吸引了大量投資者和媒體的關(guān)注。

然而，2022年以后，資本市場對新能源車的熱情開始逐漸消退。根據(jù)清科研究院的數(shù)據(jù)，2023年上半年，新能源汽車領(lǐng)域的風(fēng)險投資總額同比下降了60%，創(chuàng)下五年來的最大跌幅。投資者對于車企的高估值產(chǎn)生了疑慮，紛紛轉(zhuǎn)向更為穩(wěn)健的投資領(lǐng)域。極越的融資困難以及多家新造車企業(yè)的融資難局面，標志著資本寒冬的到來。

與此同時，市場競爭也進入了白熱化階段。

2024年，中國新能源車市場的滲透率接近40%，然而市場增速卻從2022年的50%+降至20%。

頭部車企如比亞迪、特斯拉、吉利的強勢虹吸效應(yīng)，也極大地壓縮了新勢力車企的生存空間。

2. 巨頭擠壓與技術(shù)門檻：新造車勢力的生存挑戰(zhàn)

在資本退潮的同時，傳統(tǒng)車企的迅速轉(zhuǎn)型也加劇了新造車勢力的生存困境。比亞迪和廣汽埃安等傳統(tǒng)車企不僅在產(chǎn)量上擁有優(yōu)勢，其在電池技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入也逐步領(lǐng)先。這對極越等新勢力車企形成了巨大的技術(shù)壓力。

例如，比亞迪推出的刀片電池在安全性和續(xù)航能力上遠超市場上的大多數(shù)競爭對手。而特斯拉的自動駕駛技術(shù)，早已在全球范圍內(nèi)占據(jù)了領(lǐng)先地位。

極越的產(chǎn)品在智能化和續(xù)航能力方面，明顯無法與這些傳統(tǒng)車企抗衡。根據(jù)《2024中國新能源汽車技術(shù)白皮書》的數(shù)據(jù)，特斯拉的電池續(xù)航能力已達到800公里，而極越的部分車型則只有不到500公里。

這一技術(shù)差距讓新造車企業(yè)在市場競爭中處于劣勢。極越雖然在設(shè)計和用戶體驗上有所創(chuàng)新，但其技術(shù)平臺和電池技術(shù)相較傳統(tǒng)車企仍顯薄弱。在這樣的技術(shù)鴻溝面前，極越和其他新興車企，難以保持此前的高速增長。

3. 市場趨冷與用戶成熟：從新鮮感到理性消費

從2019年開始，新能源汽車在政策補貼和環(huán)保倡導(dǎo)的推動下，吸引了大量消費者的關(guān)注。許多消費者購買新能源車，主要基于其環(huán)保、創(chuàng)新的形象和政府提供的優(yōu)惠政策。

但到了2024年，消費者的購車決策變得愈加理性，購車需求的變化對車企帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

根據(jù)《2024中國汽車消費者調(diào)查報告》的數(shù)據(jù)，消費者對于新能源車的購買決策不再僅僅依賴于環(huán)?；騽?chuàng)新這兩個標簽，更多的人開始關(guān)注車輛的性價比、續(xù)航、充電便利性等實際需求。

在這種消費趨勢下，極越等新勢力車企的創(chuàng)新優(yōu)勢逐漸失去吸引力。

4. 裁員潮與企業(yè)轉(zhuǎn)型：以降本增效求生存

資本寒冬和市場競爭加劇的雙重壓力，迫使車企不得不進行人員和資源的優(yōu)化調(diào)整。裁員已成為當前許多新勢力車企的普遍現(xiàn)象。

哪吒汽車、零跑汽車等企業(yè)也在2024年進行過類似的人員優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)《2024中國新能源汽車企業(yè)年報》，零跑汽車在2024年上半年削減了15%的員工，主要集中在非核心崗位和海外市場的團隊。哪吒汽車則通過精簡研發(fā)和市場部門，來應(yīng)對資金鏈的緊張。

三、裁員背后的職場教訓(xùn)：別押寶單一賽道，跨界能力是生存法則

1. 風(fēng)險永存，風(fēng)口不是護身符

極越的事件以及其他新勢力車企的危機，給了我們一個深刻的教訓(xùn)：即使是站在風(fēng)口的企業(yè)，也未必能抵擋住市場寒潮的沖擊。

對于職場人來說，單一的行業(yè)賽道并不是安全的庇護所，依賴某一行業(yè)的風(fēng)口存在極大風(fēng)險。

許多人選擇進入風(fēng)口行業(yè)，這確實是快速積累財富和職業(yè)發(fā)展的捷徑。

然而，極越、哪吒等車企的裁員事件表明，行業(yè)的風(fēng)口隨時可能破裂，企業(yè)在過度依賴外部資本、忽視內(nèi)部研發(fā)時，往往會迅速陷入困境。這一現(xiàn)象在許多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中都有類似的表現(xiàn)。

對于職場人來說，單一領(lǐng)域的專注已經(jīng)不再是職業(yè)發(fā)展的唯一通路?？缃缢季S和多元技能的培養(yǎng)，成為了應(yīng)對職場不確定性的關(guān)鍵。

2. 單一領(lǐng)域深耕已成陷阱？

在過去，許多人認為只要深耕某一行業(yè)，憑借一技之長就能獲得成功。然而，當行業(yè)陷入困境時，這種專注反而可能成為一種陷阱。

極越的技術(shù)研發(fā)人員就面臨了這種困境，雖然他們在電池技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域擁有一定的優(yōu)勢，但隨著企業(yè)資金的緊縮和市場的不確定性，他們的職位變得岌岌可危。

如今，職場的競爭已經(jīng)不僅僅是單一領(lǐng)域的對抗，更是多領(lǐng)域、多技能的綜合競爭。學(xué)習(xí)跨界知識、提升自己在多個行業(yè)的適應(yīng)能力，能夠為我們提供更多的選擇和機會。

3. 識別信號：公司有危機，職場人早行動

面對裁員潮，如何保護自己？識別公司出現(xiàn)危機的信號至關(guān)重要。企業(yè)融資困難、研發(fā)投入減少、市場份額下滑，都是可能預(yù)示裁員的信號。職場人應(yīng)保持敏感，提前評估自己所在企業(yè)的健康狀況，并做好相應(yīng)的職業(yè)規(guī)劃。

四、普通職場人的生存法則

1. 職業(yè)規(guī)劃：構(gòu)建多元能力模型

在今天的職場環(huán)境中，具備多元化的能力是至關(guān)重要的。通過跨行業(yè)的學(xué)習(xí)和技能積累，職場人能夠在不同的行業(yè)和崗位之間自由轉(zhuǎn)換。

例如，技術(shù)人員可以嘗試進入數(shù)據(jù)分析或項目管理領(lǐng)域，營銷人員可以涉足品牌戰(zhàn)略或產(chǎn)品設(shè)計。這種能力的多元化能夠增強職場人的市場適應(yīng)性和抗風(fēng)險能力。

2. 財務(wù)規(guī)劃：為下行做好準備

對于職場人來說，良好的財務(wù)規(guī)劃可以幫助我們在職場不確定性中保持穩(wěn)定。建議建立至少3-6個月的生活費用儲備，并通過副業(yè)或投資渠道分散收入來源。此外，理性消費和儲蓄，也能為未來可能的職業(yè)波動提供保障。

3. 持續(xù)學(xué)習(xí)：擁抱技術(shù)與行業(yè)趨勢

無論從事哪個行業(yè)，持續(xù)學(xué)習(xí)是保持競爭力的關(guān)鍵。通過不斷學(xué)習(xí)前沿技術(shù)和行業(yè)趨勢，我們能夠保持職業(yè)發(fā)展的靈活性。在人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，學(xué)會如何將新技術(shù)融入自己的工作中，才能在競爭中立于不敗之地。

4. 多線發(fā)展：為未來預(yù)留B計劃

在不確定的職場環(huán)境中，職場人不僅要有A計劃，還要有B計劃。通過兼職、自由職業(yè)或創(chuàng)業(yè)等多元化的發(fā)展途徑，可以為自己的職業(yè)生涯創(chuàng)造更多的可能性。

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