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李彥宏官宣,超越GPT4.0!百度含AI量,究竟多高

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李彥宏官宣,超越GPT4.0!百度含AI量,究竟多高

AI的盡頭,不是儲能,而是算力。

3月19日,OpenAI CEO 山姆·奧特曼在一檔節(jié)目中表示,算力將成為未來最寶貴的財富之一,會成為未來的貨幣,人工智能的發(fā)展將是一場巨大的權(quán)力斗爭。

作為算力板塊的直接受益者,英偉達(dá)的股價一路飆升,超過了谷歌、meta、亞馬遜,成為美股第三大市值的公司。

有機構(gòu)甚至預(yù)測,英偉達(dá)的市值會在年內(nèi)超越蘋果。

英偉達(dá)的成功,得益于AI應(yīng)用層面的落地。OpenAI 作為大模型領(lǐng)域領(lǐng)頭羊,其一舉一動都會在行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

實際上,自去年OpenAI 大火之后,國內(nèi)就掀起了AI浪潮。

不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭也趁機推出了自己的大模型應(yīng)用,其中做的比較好的有阿里、百度、科大訊飛等公司。

但總的來說,盡管進步很快,但差距依舊存在。

李彥宏官宣,超越GPT4.0!百度含AI量,究竟多高

3月9日,百度董事長李彥宏透露,公司開發(fā)的文心一言大模型4.0在中文處理上已超越GPT-4.0。為了能使外界更為信服,他還舉例說明,盡管GPT-4.0能夠創(chuàng)作詩歌,但在特定格式如《沁園春》詞牌的要求下,GPT-4.0無法準(zhǔn)確完成。

此外,李彥宏還強調(diào),心大模型的用戶數(shù)量在過去一年已突破1億。百度文庫等AI原生應(yīng)用在模型升級后,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)指標(biāo)的顯著提升。

此言一出,立馬引發(fā)了業(yè)界一些大佬的拆臺。

畢竟去年文心一言出來之后,李彥宏還曾說過,文心一言和ChatGPT的差距可能在一到兩個月左右,差距并不大。

搜狗創(chuàng)始人王小川在接受采訪時曾表示,李彥宏很魔幻主義,去年2月就喊出比OpenAI只差兩個月,已經(jīng)夠有幻覺了。

短短一年時間,李彥宏文心一言從差距不大變成了超越。

但很顯然,他在超越的問題上玩了一個文字游戲,他加上了中文處理。王小川認(rèn)為,李彥宏不僅對GPT有誤解,對自己的產(chǎn)品有誤解,對國內(nèi)模型也有誤解,活在自己的幻覺中,并質(zhì)疑李彥宏從團隊接收的信息有問題。

對于王小川的說辭,百度團隊也是立馬進行了回?fù)?,百度副總裁、搜索平臺負(fù)責(zé)人肖陽更是諷刺王小川脫離一線太久,對國內(nèi)人工智能技術(shù)的發(fā)展缺乏了解。

3月9日,李彥宏在一檔節(jié)目上公開稱,基本上以后不會存在程序員這種職業(yè)了,因為只要會說話,人人都會具備程序員的能力。

而他的說法很快遭到了周鴻祎的駁斥,周鴻祎稱,程序員熱十年內(nèi)不會減弱。盡管未來人人都會用電腦,所謂人人都是程序員,但不同的人用電腦創(chuàng)造的產(chǎn)品完全不一樣,AI 時代更需要計算機專家和程序員,他們可能是各行各業(yè)最有發(fā)言權(quán)的。

此前,周鴻祎也曾說過,國內(nèi)的大模型與ChatGPT至少是兩年。

那么,百度的含AI量究竟有多高?

根據(jù)百度2023年發(fā)布的財報顯示,2023年百度的總營收1345.98億元,同比增長9%;凈利潤287億元,同比增長39%。值得注意的是,百度的在線營銷收入為751億元,同比增長8%。據(jù)悉,百度的在線營銷收入來源主要包括移動廣告、搜索廣告、信息流等業(yè)務(wù)。也就是說,百度收入的大頭還是來自于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。

在財報會議上李彥宏指出,2023年第四季度,大模型為云業(yè)務(wù)帶來約6.6億元收入。但該收入并不足以打消市場的疑慮。當(dāng)文心一言發(fā)布后,網(wǎng)上出現(xiàn)了許多負(fù)面評價,李彥宏表示,對于ChatGPT和文心一言有著天壤之別的言論并不生氣。

從上述數(shù)據(jù)我們不難看出,百度含AI量,目前并不算特別高。近期,因文心一言4.0會員效果不及預(yù)期等,用戶投訴量有所增加,且其總體活躍用戶數(shù)也已被字節(jié)跳動旗下的豆包超越。

值得注意的是,AI作為風(fēng)口上的產(chǎn)業(yè),目前的確是趨勢所在,但風(fēng)口變化之快,產(chǎn)品如果不能短期形成強有力的競爭,未來風(fēng)險依舊很大。

李彥宏官宣,超越GPT4.0!百度含AI量,究竟多高

此前,百度曾將重心放在了自動駕駛之上,但目前百度重心已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移至AI領(lǐng)域。

近期,李彥宏在被問及到不想親自下場造車時,他回復(fù)道:那個門檻稍微有點高,得有生產(chǎn)資質(zhì)之類的,比較麻煩。

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