近日，一起理想L9在行駛過(guò)程中突然熄火的事件，讓理想再度成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。作為造車(chē)新勢(shì)力中備受矚目的一位，理想這一路伴隨著爭(zhēng)議。令人意外的是，此次事件并未給理想帶來(lái)太多不良影響。
1.理想回應(yīng)L9在行駛中突然熄火
據(jù)媒體報(bào)道，一理想L9車(chē)主稱(chēng)，其在駕駛L9的過(guò)程中遭遇了車(chē)輛突然熄火的情況，車(chē)內(nèi)娛樂(lè)屏黑屏，剎車(chē)沒(méi)有反應(yīng)，檔位無(wú)法切換，車(chē)門(mén)打不開(kāi)，所有的按鈕都不起作用。之后，理想汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)中心道歉并表示，剛才是在升級(jí)系統(tǒng)，黑屏的原因是OTA升級(jí)導(dǎo)致的。
圖片來(lái)源：微博截圖
此事在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注后，理想副總裁劉杰進(jìn)行了辟謠。其發(fā)文稱(chēng)，希望大家不要被誤導(dǎo)，理想汽車(chē)不會(huì)在行駛中OTA。OTA升級(jí)要同時(shí)滿(mǎn)足到了預(yù)約時(shí)間、車(chē)速為0、P檔、四門(mén)落鎖、整車(chē)下電五個(gè)條件才會(huì)啟動(dòng)。劉杰還表示，經(jīng)過(guò)技術(shù)分析，車(chē)主應(yīng)該是屏幕手動(dòng)選擇了5分鐘后升級(jí)的選項(xiàng)后，鎖車(chē)下電離開(kāi)了車(chē)輛，到達(dá)預(yù)約時(shí)間后，車(chē)輛在車(chē)內(nèi)無(wú)人且落鎖下電的情況下才啟動(dòng)了OTA升級(jí)。行駛中啟動(dòng)OTA絕對(duì)不會(huì)發(fā)生。希望媒體朋友們查證清楚后再報(bào)道和轉(zhuǎn)載。
圖片來(lái)源：微博截圖
12月16日晚間，理想在官方賬號(hào)上也進(jìn)行了回應(yīng)，表示車(chē)輛到達(dá)預(yù)設(shè)的升級(jí)時(shí)間，要同時(shí)滿(mǎn)足必須到達(dá)用戶(hù)主動(dòng)預(yù)約的升級(jí)時(shí)間、車(chē)輛剩余電量大于8%、車(chē)速為零且必須掛入P擋、車(chē)輛車(chē)門(mén)及尾門(mén)必須全部落鎖、整車(chē)電源必須完全關(guān)閉才會(huì)自動(dòng)更新。若是到達(dá)預(yù)約OTA升級(jí)時(shí)間，但車(chē)輛在行駛，會(huì)提醒車(chē)輛不滿(mǎn)足升級(jí)條件，需要重新預(yù)約升級(jí)時(shí)間。
理想的說(shuō)法獲得了不少車(chē)主的贊同。一博主用理想L9進(jìn)行了兩次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)如劉杰和理想方面辟謠的那樣，理想汽車(chē)在行駛中不會(huì)啟動(dòng)OTA升級(jí)。對(duì)于為何會(huì)出現(xiàn)這樣的傳聞，有網(wǎng)友猜測(cè)，車(chē)子銷(xiāo)量起來(lái)了。
2.造車(chē)新勢(shì)力，理想領(lǐng)先在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中，理想的表現(xiàn)確實(shí)出色。從銷(xiāo)量來(lái)看，今年前11個(gè)月，理想憑借超44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在所有造車(chē)新勢(shì)力中排名第一，超過(guò)第二名零跑汽車(chē)和第三名深藍(lán)汽車(chē)約20萬(wàn)輛。僅看11月的成績(jī)，理想也處于領(lǐng)先地位。11月，理想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量48743輛，而零跑汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)，分別以38850輛、36026輛和30895輛排名第二、第三和第四，其他造車(chē)新勢(shì)力的11月銷(xiāo)量均未超過(guò)3萬(wàn)輛。
從業(yè)績(jī)來(lái)看，理想也是一騎絕塵。目前所有造車(chē)新勢(shì)力中，只有理想實(shí)現(xiàn)了盈利，其他仍處于虧損狀態(tài)。公開(kāi)信息顯示，2023年，理想實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1238.51億元，同比增長(zhǎng)173.48%，實(shí)現(xiàn)股東應(yīng)占溢利117.04億元，同比增長(zhǎng)681.65%。憑借這個(gè)成績(jī)，理想不僅總營(yíng)收和股東應(yīng)占溢利均創(chuàng)新高，還成為唯一實(shí)現(xiàn)年度盈利的造車(chē)新勢(shì)力。
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不過(guò)，理想的好成績(jī)并未延續(xù)下去。今年前三季度，理想的總營(yíng)收同比增加了22%，相較去年同期增速下滑，同時(shí)股東應(yīng)占溢利也同比下滑了25.42%。業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，暴露了理想背后的隱憂(yōu)。
3.理想，隱憂(yōu)顯現(xiàn)要說(shuō)今年理想遭遇的大事，理想MEGA滑鐵盧算是一件。被理想賦予了期待的首款純電汽車(chē)?yán)硐隡EGA，不僅銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期，還引發(fā)了不小的輿論。盡管理想CEO李想出來(lái)認(rèn)錯(cuò)，理想也下調(diào)了一季度交付量預(yù)期，但此次事件還是給理想帶來(lái)了一定影響。
其中一個(gè)重要影響就是，理想轉(zhuǎn)型純電首站失利。目前，理想的純電車(chē)型只有理想MEGA，而理想原本預(yù)計(jì)今年發(fā)布的三款純電 SUV也選擇推遲發(fā)布。理想雖然失利，國(guó)內(nèi)純電車(chē)陣營(yíng)卻還在擴(kuò)大，其中小米汽車(chē)成績(jī)亮眼。小米SU7在今年3月底開(kāi)啟交付，11月，已登上造車(chē)新勢(shì)力轎車(chē)榜第一名。
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與此同時(shí)，理想的大本營(yíng)——增程式產(chǎn)品也迎來(lái)了更多玩家。前不久，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了昆侖增程技術(shù)落地的第二款產(chǎn)品——阿維塔12。該車(chē)型推出了純電和增程兩種版本，增程車(chē)型成為了行業(yè)首款高端增程轎車(chē)。而今年以來(lái)，極氪、小鵬、智己等品牌都透露將進(jìn)入增程市場(chǎng)。參與選手越來(lái)越多，理想的壓力可想而知。
另外，汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)還在繼續(xù)。新能源汽車(chē)品牌以?xún)r(jià)換量一個(gè)顯而易見(jiàn)的影響，就是會(huì)拖累盈利能力。雖然理想已邁入盈利陣營(yíng)，但價(jià)格戰(zhàn)對(duì)其的影響不容忽視。
目前，新能源汽車(chē)行業(yè)淘汰賽還在繼續(xù)，各大車(chē)企的的處境如逆水行舟，不進(jìn)則退。明年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)勢(shì)必會(huì)迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，理想會(huì)如何應(yīng)對(duì)，我們拭目以待。
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